Мощность по требованию

Двигатель

Двигатель FE450 весом всего 29,2 кг не только легкий, но и оснащен новейшими технологиями. Результатом этого является непревзойденная производительность, управляемость и надежность в своем классе. Кроме того, двигатель специально предназначен для езды в стиле эндуро и оснащен электрическим запуском, 6-ступенчатой ​​коробкой передач с широким передаточным числом и набором электронных средств помощи водителю в стандартной комплектации.

Крышка цилиндра

Головка блока цилиндров SOHC невероятно компактна и легка благодаря короткому профилю и расположению распределительного вала как можно ближе к центру тяжести, что значительно улучшает управляемость и маневренность. Легкие клапаны приводятся в действие коромыслом и имеют функцию синхронизации, специально разработанную для обеспечения точного уровня крутящего момента и реакции дроссельной заслонки. Титановые впускные клапаны диаметром 40 мм, выпускные клапаны диаметром 33 мм из стали, антифрикционное DLC-покрытие коромысел и направляющие цепи с низким коэффициентом трения обеспечивают оптимальную эффективность и надежность.

Цилиндр и поршень

Легкий алюминиевый цилиндр имеет диаметр цилиндра 95 мм и легкий кованый поршень Konig типа мостовой коробки. Это идеально подходит для камеры сгорания с высокой степенью сжатия и создает очень небольшую колеблющуюся массу. Высокая степень сжатия 12,75:1 снижает вибрацию и детонацию двигателя, еще больше повышая управляемость и комфорт водителя.

Картер

Картеры спроектированы таким образом, чтобы разместить валы и внутренние детали двигателя в наилучшем возможном положении, центрируя массы для облегчения управления. Процессы производства литья под высоким давлением позволяют получить тонкую, но надежную толщину стенок и свести вес к минимуму.

Современное шасси

Рама

Проверенная рама из хромомолибденовой стали усовершенствована для 24 модельного года. Новое крепление амортизатора, которое больше не соединено с основной трубой, значительно улучшает устойчивость шасси к приседанию. Благодаря оптимизированной толщине стенок в зонах с высокой нагрузкой, повышающей надежность, рама продолжает обладать усовершенствованной геометрией и характеристиками гибкости, направленными на обеспечение беспрецедентной обратной связи с водителем, поглощение энергии и устойчивость на прямой. Рама имеет порошковое покрытие премиум-класса «синий металлик» и обновленные стандартные протекторы рамы, обеспечивающие улучшенное сцепление в любых условиях. Кроме того, обновленная и прочная защитная пластина обеспечивает исключительную защиту рамы и двигателя.

Композитный подрамник из углеродного волокна

Подрамник из углеродного композита уникален для мотоциклов Husqvarna и демонстрирует передовые технологии производства и инновации. Подрамник, состоящий из 70 % полиамида и 30 % углеродного волокна, имеет общий вес чуть более 1 кг. С помощью вычислительной динамики в легкий и прочный подрамник была заложена особая жесткость, обеспечивающая превосходную управляемость и комфорт водителя.

Выхлоп

Выхлопная система специально разработана для обеспечения лучших в своем классе характеристик при минимально возможном весе. Коллекторная труба спроектирована и изготовлена ​​из двух частей, чтобы быть максимально компактной. Положение соединения позволяет его снять, не снимая задний амортизатор. Дальнейшие инновации позволяют создать короткий и компактный глушитель без увеличения уровня шума. Компонент изготовлен из легкого алюминия и имеет стильное черное покрытие, подчеркивающее его высочайшее качество.

Встроенное охлаждение и радиаторы

Радиаторы изготовлены с использованием высокопрочного алюминия с использованием CFD (вычислительной гидродинамики) для более эффективного направления воздуха через радиаторы. Система охлаждения разумно интегрирована в раму, что устраняет необходимость в дополнительных шлангах. Большая центральная труба, проходящая через раму, снижает давление в этой точке, обеспечивая постоянный поток охлаждающей жидкости. Кроме того, радиаторы установлены близко к центру тяжести для повышения маневренности. Вентилятор радиатора входит в стандартную комплектацию, чтобы поддерживать низкую температуру двигателя в любых условиях.

Идеальный контроль

Передняя вилка WP XACT

Каждая из эндуро-машин Husqvarna Motorcycles теперь оснащена пружинными вилками закрытого картриджа WP XACT. Спроектированная и разработанная для суровых условий эндуро, вилка обеспечивает стабильную производительность благодаря конструкции закрытой картриджной пружины, которая оптимизирует поток масла и предотвращает его вспенивание. Добавление нового гидростопа, действующего на последних 68 мм хода, очень эффективно при тяжелых приземлениях и позволяет поддерживать максимальную инерцию движения вперед. Кроме того, водители могут быстро и легко изменять настройки сжатия и отскока, используя регуляторы без инструментов, расположенные вверху и внизу каждой ножки вилки.

Задний амортизатор WP XACT

Совершенно новый задний амортизатор WP XACT на 100 г легче и на 15 мм короче своего предшественника, однако ход остается неизменным и составляет 300 мм. Поскольку отскок, а также высокоскоростное и низкоскоростное сжатие регулируются вручную, изменения настроек можно выполнить быстро и легко без инструментов. В сочетании с оптимизированным CFD ударным поршнем, уплотнениями SKF с низким коэффициентом трения и обновленной системой рычагов гарантируется стабильное демпфирование, комфорт и тяга.

Гидравлические тормоза

Высочайший уровень производительности гарантируется новейшими тормозными системами BRAKTEC, специально разработанными для езды в стиле эндуро. Новые суппорты, новые тормозные колодки, новые рычаги и новые тормозные магистрали вместе с волнистыми дисками GSK (260 мм спереди и 220 мм сзади) создают ощущение чувствительности и прогрессивности, обеспечивая полный контроль в любых условиях.

Гидравлическое сцепление

Высококачественная система сцепления BRAKTEC гарантирует равномерный износ, надежность и практически не требует технического обслуживания. Кроме того, обновлена ​​конструкция рычага, обеспечивающая ощущение комфорта в любых условиях. Люфт постоянно компенсируется, поэтому точка давления и функция сцепления остаются одинаковыми как в холодную, так и в жаркую погоду, а также с течением времени.

Колеса и шины

Черные диски из высокопрочного сплава от DID соединены со ступицами, обработанными на станках с ЧПУ, с помощью легких спиц и ниппелей из анодированного серебра серебра. На колесах установлены шины Michelin Enduro, которые обеспечивают превосходное сцепление на самых разных поверхностях.

Кузов

Кузов FE 450 наглядно демонстрирует прогрессивный подход Husqvarna Motorcycles к внедорожным мотоциклам, а грубые серые и электрические желтые акценты придают ему характерный внешний вид и стильно украшают дизайн, вдохновленный шведскими традициями. Эргономика специально разработана для обеспечения максимального комфорта и контроля. В результате обширных испытаний тонкие точки контакта облегчают переключение между положениями при езде и позволяют водителю плавно двигаться. Плоский профиль сиденья в сочетании с текстурой покрытия сиденья обеспечивают превосходный комфорт и контроль в любых условиях.

Премиум-технологии

Переключатель карт и антипробуксовочная система

Разработанный для простоты управления, стандартный переключатель карт выбирает одну из двух карт EFI и активирует функцию контроля тяги. Функция TC (Traction Control) улучшает управляемость на скользкой местности. Traction Control можно включить или выключить с помощью переключателя карты. Он функционирует, анализируя нажатие педали газа гонщиком и скорость увеличения оборотов двигателя. Если число оборотов увеличивается слишком быстро, система EMS регистрирует потерю сцепления с дорогой и снижает мощность на заднем колесе, обеспечивая максимальную тягу.

Корпус дроссельной заслонки

FE 450 оснащен корпусом дроссельной заслонки Hitachi-Astemo (ранее Keihin) диаметром 42 мм, оптимизированным для реакции дроссельной заслонки. Форсунка расположена так, чтобы обеспечить наиболее эффективный поток топлива в камеру сгорания, тогда как трос дроссельной заслонки установлен непосредственно без рычажного механизма дроссельной заслонки. Это обеспечивает немедленный отклик дроссельной заслонки и улучшенное ощущение.

Электростартер и жгут проводов

FE 450 стандартно поставляется с электростартером. В системе используется компактный и легкий литий-ионный аккумулятор, который на 1 кг легче обычного аккумулятора. Благодаря многолетнему опыту разработки и совершенствования электрического запуска, проверенная надежность линейки эндуро Husqvarna не имеет себе равных, обеспечивая быстрый и плавный запуск в любых условиях. Кроме того, жгут проводов концентрирует все необходимые электрические компоненты в общей зоне под сиденьем, что обеспечивает легкий доступ.

Руль

Рули Pro Taper были выбраны для установки на тройные зажимы с ЧПУ из-за их лучших в своем классе функций и стиля. Руль Pro Taper, изготовленный в соответствии со строгими стандартами, отличается усталостной стойкостью при минимальном весе. Все логотипы Pro Taper нанесены химическим способом и устойчивы к царапинам и отслаиванию, сохраняя при этом превосходный внешний вид.

Тройной зажим, обработанный на станке с ЧПУ

Тройные зажимы со смещением 22 мм, анодированные в черный цвет, обработанные на станке с ЧПУ, обеспечивают премиальное качество и стильный стандарт для всех моделей Husqvarna эндуро. Тройные зажимы изготовлены с использованием передовых технологий и материалов, что обеспечивает высокий уровень качества и надежности. Регулировка руля в двух направлениях входит в стандартную комплектацию и позволяет настроить эргономику.

Аэробокс

Воздушная камера имеет точно расположенные впускные каналы, призванные предотвратить деформацию воздуха и обеспечить максимальный поток воздуха и защиту фильтра. Доступ к воздушному фильтру можно легко получить без использования инструментов, сняв левую боковую панель. Конструкция двойного воздушного фильтра и каркаса фильтра отличается простой отказоустойчивой системой крепления, гарантирующей безопасное и простое обслуживание.